安全杆成注塑机“冗余” 美出台政策将其取消
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经过对机械设备的第三方风险评估之后,安全杆被认为是卧式注塑机上的"冗余",出于安全考虑,美出台政策将其取消,但仅限于新的注塑机。 美国今年新出台的机械安全标准将取代安全杆(drop bar,用于固定夹具的安全设备,避免其意外关闭 ),而代之以最先进的控制技术。 这项ANSI/SPI B151.1标准的改变仅适用于新的注塑机。ANSI的全称是美国国家标准学会。美国塑料工业协会设备委员会下设注塑安全分委员会协调了此次标准更新。 该决定旨在取消新生产注塑机的安全杆。所有现有注塑机仍必须保持安全杆。 此外,立式夹注成型机仍需安装机械安全杆,这是考虑到重力效应的缘故。 安全标准分委员会主席Stan Glover说道:"这是一种用于阻止夹具意外关闭的物理屏障。"这对于工厂来说是一个重大的安全隐患,工人们在打开操作门时必须经过成型区域。 SPI是塑料机械标准的制定团体。SPI协同美国的ANSI编写相关标准,并会同国际标准化组织编写全球性标准。 Glover现任美国俄亥俄州Zeiger Industries Inc.公司的销售总监。他也是SPI设备委员会副会长和安全标准委员会会长。 有史以来第一次,SPI在加拿大安大略省尼亚加拉瀑布举办了一场ISO会议。来自十几个国家的40多名世界安全专家参会,共同讨论如何更好地统一安全标准。赫斯基注塑系统有限公司在位于加拿大安大略省Bolton的总部组织了工厂参观活动。 一项“冗余” 经过对机械设备的第三方风险评估之后,分委会成员认为安全杆是卧式注塑机上的“冗余”。 该委员会告诉记者:"基本上,这些结果证实了我们长久以来的观点,即该装置是一项额外的冗余选择,并不能减少残余的风险,只会增加机械复杂性。欧共体和全球大部分国家从未要求在卧式注塑机上安装该装置,而最重要的是,我们无法找到相关的任何安全事故来证明该装置能避免事故。" 对此赫斯基的专家是如此解释的:现代化注塑机有"多个独立的安全电路"。 第一个电路基于有两个位置传感器的联锁防护装置,其中一个为正模式,一个为负模式。使用两个位置检测器来确保有效的保护。而在防护装置打开足够宽可让一只手通过防护装置时,关闭压盘的运动将立即停止,这要归功于电源中额外加装了安装装置。 安全杆是第三个冗余系统。因为防护装置的不停循环一定能发现安全系统中的故障,从而让机器停止运转并关闭电源,直到故障被排除。来源:塑料新闻中国

财政部等五部门22日公布了备受关注的取消公路养路费等六项收费政策“细则”,明确明年元旦起在全国范围内统一取消公路养路费等六项收费,并就养路费等收费清退、包含养路费等费用的出租汽车司机“份钱”问题以及如何取消政府还贷二级公路收费等问题做出具体部署。 根据财政部、国家发展改革委、交通运输部、监察部、审计署等五部门联合下发的通知,自2009年1月1日起,我国将在全国范围内统一取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费。五部门明确,海南省征收的燃油附加费改为高等级公路车辆通行附加费,具体征收办法由海南省制定。 对已征收的养路费等收费清退问题,通知指出,交通规费征稽机构已预征的2009年度或因政策等原因需要退还的上述交通和车辆收费,要予以全额清退。其中,属于中央收入的收费,由交通运输部所属征稽机构负责清退;属于地方收入的收费,具体清退办法按照各省、自治区、直辖市规定执行。 通知强调,出租汽车企业向出租汽车司机收取的承包费或管理费中包含上述交通和车辆收费的,要相应核减。 此外,通知指出,交通规费征稽机构要按照现行政策规定,继续做好2008年12月份交通和车辆收费征收以及欠缴、漏缴交通和车辆收费的清理工作,确保应征不漏。有关征收和清缴收入要按照财政部门规定渠道全额上缴国库或财政专户。交通规费征稽机构在2009年及以后年度清理欠缴、漏缴交通和车辆收费时,可继续使用2008年度有关财政票据。 针对取消二级公路收费问题,五部门明确,各地要逐步有序取消政府还贷二级公路车辆通行费。对确定取消的政府还贷二级公路车辆通行费收费站点,要及时向社会公布具体位置和名称,接受社会监督。 五部门还强调,今后除国家法律、行政法规和国务院规定外,任何地方、部门和单位均不得设立新的与公路、水路、城市道路维护建设以及机动车辆、船舶管理有关的行政事业性收费和政府性基金项目。各地区、各有关部门违反国家行政事业性收费、政府性基金审批管理规定,越权出台与公路、水路、城市道路维护建设以及机动车辆、船舶管理有关的收费基金项目均一律取消。 五部门要求,各地区、各有关部门和单位要认真落实公布取消的交通和车辆收费项目,不得以任何理由直接或变相拖延甚至拒绝执行。对不按规定取消或继续非法设立收费项目的,要严肃查处,一律将其非法所得没收上缴中央国库,并追究有关人员的责任。

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来源:北京日报 2008-12-23

财政部等五部门22日公布了备受关注的取消公路养路费等六项收费政策“细则”,明确明年元旦起在全国范围内统一取消公路养路费等六项收费,并就养路费等收费清退、包含养路费等费用的出租汽车司机“份钱”问题以及如何取消政府还贷二级公路收费等问题做出具体部署。 根据财政部、国家发展改革委、交通运输部、监察部、审计署等五部门联合下发的通知,自2009年1月1日起,我国将在全国范围内统一取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费。五部门明确,海南省征收的燃油附加费改为高等级公路车辆通行附加费,具体征收办法由海南省制定。 对已征收的养路费等收费清退问题,通知指出,交通规费征稽机构已预征的2009年度或因政策等原因需要退还的上述交通和车辆收费,要予以全额清退。其中,属于中央收入的收费,由交通运输部所属征稽机构负责清退;属于地方收入的收费,具体清退办法按照各省、自治区、直辖市规定执行。 通知强调,出租汽车企业向出租汽车司机收取的承包费或管理费中包含上述交通和车辆收费的,要相应核减。 此外,通知指出,交通规费征稽机构要按照现行政策规定,继续做好2008年12月份交通和车辆收费征收以及欠缴、漏缴交通和车辆收费的清理工作,确保应征不漏。有关征收和清缴收入要按照财政部门规定渠道全额上缴国库或财政专户。交通规费征稽机构在2009年及以后年度清理欠缴、漏缴交通和车辆收费时,可继续使用2008年度有关财政票据。 针对取消二级公路收费问题,五部门明确,各地要逐步有序取消政府还贷二级公路车辆通行费。对确定取消的政府还贷二级公路车辆通行费收费站点,要及时向社会公布具体位置和名称,接受社会监督。 五部门还强调,今后除国家法律、行政法规和国务院规定外,任何地方、部门和单位均不得设立新的与公路、水路、城市道路维护建设以及机动车辆、船舶管理有关的行政事业性收费和政府性基金项目。各地区、各有关部门违反国家行政事业性收费、政府性基金审批管理规定,越权出台与公路、水路、城市道路维护建设以及机动车辆、船舶管理有关的收费基金项目均一律取消。 五部门要求,各地区、各有关部门和单位要认真落实公布取消的交通和车辆收费项目,不得以任何理由直接或变相拖延甚至拒绝执行。对不按规定取消或继续非法设立收费项目的,要严肃查处,一律将其非法所得没收上缴中央国库,并追究有关人员的责任。

来源:北京日报 2008-12-23

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