市政道路护栏规范
分类:资质荣誉

在城市道路中间或两侧都有布置市政道路护栏,那你有没有知道这些不同的护栏都有什么要求和作用呢?以下就是中国本网整理的关于市政道路护栏规范的具体内容以供参考。

谈到市政道路工程规范,现阶段,建筑市政企业在进行道路规范施工中,对于市政道路施工质量基本要求情况包括什么内容?以下是本网小编整理市政道路工程规范基本介绍:

谈到市政道路工程规范,现阶段,我国市政道路工程规范对施工管理有什么规定?基本情况怎么样?以下是本网小编整理市政道路工程规范基本介绍:

一、标准护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。

市政道路规范质量规范要求:

市政道路工程施工管理要点分析:

太阳集团娱乐网址,l、两波形梁护栏板的宽度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理论重量:3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。

道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构物终年外露的特征;其路基的稳定性是道路寿命的关键环节。由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工;城市交通的需要又不允许工期过长;因此,当年沟槽回填,当年修路成为城市道路的又一特点。同时,城市道路的地下、地面及空中,由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的立体分布,各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设,又加大了工程的复杂性。

市政道路工程施工管理要点

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米,波宽505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理论重童:loZkg,配合130*130的方管立柱。

雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷

加强道路施工的安全和质量管理

二、立柱:规格巾114、巾140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm;理论重量:巾114的12.15kg/m、巾140mm的15.04kg/m.

由于市政道路工程中辅助设施多,所以,大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上,因此,当其井背宽度较小时,回填夯实就十分困难,压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。

安全管理和质量管理是工程施工管理的重要目标,但近些年,有些工程为赶工期,从中获取利润而忽视了安全质量。因此,在施工工程中,管理者须制定一系列的规章制度来规范工人的行为,制约工程的施工状态。在项目施工人员进场前做到安全质量教育到位,与施工负责人签订安全质量管理责任书,并将责任书纳入到绩效考核中来。例如,领导者可以成立一个安全质量小组,对道路施工项目实施安全管理,加强工人安全教育,进行安全培训,并切实落行,加强安全检查力度,实行严厉的安全目标奖惩制度。

三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250。

对此,施工过程中必须特别关注回填质量,这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。据我们的经验:中等井背缝隙(大于50mm宽)可用灰泥进行充填,每层回填厚度≤100mm分层捣实。小的井背缝隙(小于50mm宽)可用砌筑砂浆进行充填,每层回填厚度≤100mm也要分层捣实。

在质量管理上也要采取相应的措施,可以从施工技术、施工人员、施工材料和施工机械等方面来进行控制:在施工技术上,尤其是质量关键点的施工要制定详细的技术方案和组织控制措施,如在温度的变化下,水泥混凝土路面会出现冷缩热胀,混凝土板会出现变形,这种变形会在板内造成很大的温度翘曲应力,从而造成混凝土板断裂,这就需要严格的质量把关,决不可偷工减料或使用劣质材料。其次,作为施工的主体,要树立工人的质量第一意识,发动工人进行互相监督,调动他们控制质量的主动性和积极性;另外,在材料和机械设备上,即源头上,要严格把关,从而保证在其他方面稍出现纰漏时,有坚实的物质质量保证,不至于造成安全威胁。通过对路基、路床、排水管基础、排水管吊装铺设、道路水稳层、混凝土路面等一系列关键工序的严格质量检验,杜绝质量安全隐患问题。

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为了防止施工疏忽,监理方应加强巡检。必要时采取旁站方式进行监理。

建立科学管理模式

市政道路护栏规范:

路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求

在技术设计方面,管理者要与设计者进行沟通,在设计时加入管理成分,熟悉设计图纸,减少因技术错误带来的协调问题。图纸会签关系到各专业的协调,但设计人员在设计时并不能兼顾到其他方面,这就需要管理者在图纸会签时找出问题,进行补充,减少工作中的交叉和疏漏,从图纸上减少施工时的协调问题。按项目管理制度编制项目运行流程,建立起一套科学的管理模式。

1、护栏:沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿中央分隔带设置的防止车 辆闯入对向车行道的道路建设防护设施,以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。 按其在道路中的横向设置位置,可分为中央分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、 公共汽车专用道隔离护栏、移动式隔离护栏、固定式隔离护栏。

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大;道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位;回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求,这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。

建立管理制度。施工管理者最重要的是协调工作的能力,首先要确立一个切实可行的管理模式,然后依其展开工作。建立由专人统一指挥的方式解决各施工单位的协调工作。作为领导者,首先要全面了解、掌握各专业的工序,设计的要求,然后建立一个由管理层到班组逐级的责任制度和奖罚制度,以提高施工人员的责任心和积极性;当工作从图纸阶段进入实施阶段后,各专业之间的问题就更加显现,同时也最容易解决和补救,然后管理者再进行协调,工作相对而言也就轻松很多。必要时还可建立一个专门的协调会议制度,即所有的技术管理人员,对自己的工作、签名承担相应的责任,这样能加强他们的责任意识,如果落实到位,协调工作就会容易得多。

2、中央分隔带护栏: 设置于城市道路中央分隔带内的护栏,是警示和强制对向机动车 分道行驶的设施。按其在道路中的空间高度,可分为中央分隔带高护栏和中央分隔带矮护

不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路,将造成路基和路面结构沉陷;如是管道,其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶压力和地面荷载,可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。

管理模式建立后,要保证其执行,就要加强监督力度。在施工现场管理过程中,建设单位必须要求施工单位配合施工现场有序的管理,可深人施工现场进行指导和监督,要求施工方提升自身管理水平,如了解地质情况,要求施工单位熟悉施工图纸、工程结构、技术规范、安全知识等;而管理者则要勤于现场巡视检查,对现场情况了如指掌,及时发现并处理问题,协调工作。

3、机隔离护栏:设置于城市道路机非隔离带上的护栏,是警示和强制机动车和非机动车 分道行驶的设施。

碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功就越大。

关注成本和设备管理

4、人行道隔离护栏:设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏,是警示和强 制行人和车辆分道行走和行驶的设施。

填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷。

作为管理者,除领导管理下层外,还应注意到上层,应意识到自己是在为建设单位管理工作,所以在关注施工人员和工作管理外,还要从建设单位的角度出发,考虑他们的条件和利益。

5、公共汽车专用道隔离护栏:设置于公共汽车专用两侧,与其它车道分隔的隔离设施。

带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的,不可能夯实。当地下水位下降,饱和水下渗后,将造成填土下陷,从而危及路基的安全。

市政道路工程建设是一项耗资巨大的项目工程,所以从企业的角度来说,控制成本至关重要,成本控制得好,才能给企业带来丰厚的利益。在施工过程中加强成本控制管理,是控制成本的重要一环。管理者要坚持“全面把控、增收节支”的原则,严密监控施工过程中的开销,对每一笔开支都要做到心中有数。例如在采购施工材料时,要货比三家,选择性价比最高的材料;而且对运输、保存的各个环节都要进行严格管理、规范操作;在领用材料时,要按实际需求,限额领用,以免造成浪费。对于机械设备也是如此,要严格控制设备采购成本,规范使用,同时对机械设备进行定期维护、检测和保养,确保施工时设备正常运转并延长其使用寿命。在设备添置购买时,一定要结合市政道路施工的场地、规模等实际情况进行综合考虑,选择最适合的设备;在操作使用时,要根据工程进度和设备特点,进行合理安排工序,并提前对施工场地、路线做好预测和评估、排除障碍物,避免因地面原因造成设备损坏。这些都能在一定程度上起到控制成本的作用。

6、移动式隔离护栏:设置再地面上不设埋置式基础而易于搬动的隔离设施。

2、治理方法

提高工作人员综合素养

7、固定式隔离护栏:端柱埋入地下或设置在埋入地下的预制件上并用螺栓连接的隔离设

施工单位向操作者作好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定;在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑;路基地面的横坡或纵坡陡于1:5时应做成台阶;回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶,台阶高等于压实厚度,台阶宽大于或等于1m对填土中的大石块要取出,对大于250px的硬土块应打碎或取出。

道路施工的进度、质量的好坏从业人员的水平素质是密不可分的。在建立完善的管理体制的同时,还应加强施工管理人员的技术培训和专业水平的提高,以及施工人员的专业能力和团队合作、服从管理等意识。

8、护栏渐变段:设置于护栏外移端头与标准段之间平滑过渡的结构段。

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现阶段,大多数施工人员的综合素养不高,文化水平低,只能简单的按要求完成自身工作,对工作流程不太了解,团队意识也不甚强烈,这就给管理者协调工作造成了一定的麻烦。所以,管理者可在施工前对工人进行简单的培训,了解工作,培养施工人员的敬业精神与细致的工作作风等。同时,对于施工人员,管理者要做到加强纪律管理,并辅之以激励机制,对施工人员奖惩分明,从物质奖励和精神激励两个方面鼓舞工人们的工作积极性,提高团队凝聚力和向心力,推动工作进程;对于管理者而言,除加强自身专业技能外,还要及时总结工作中的经验教训,以指导后期工作。

9、轮廓标:设置于护栏立柱上,用于指示护栏边界的视线诱导设施。

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